【報好康快來看】上野飯店 - 東京
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商品訊息描述:
主要設施
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鄰近景點
- 位於上野
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國特斯拉蔚來汽車陷困局 每天開門就虧超過1億 大裁1千2百人
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中國蔚來汽車4年虧掉1800億，相當於每天燒掉1.23億台幣，其電動汽車自燃率仍遠高於特斯拉，該公司裁員1220人求生存。（圖片來源／維基百科）
美國電動車廠特斯拉2003年成立至今約15年的時間，也才虧損50億美元，但是，有「中國特斯拉」稱號的蔚來汽車（NIO）只用4年時間，就狂虧58億美元（1800億台幣），相當於1天燒掉1.23億台幣。
即使燒掉這麼多錢，蔚來電動汽車ES8今年4月底到6月中，不到兩個月在西安、上海、武漢市分別發生4起自燃事故，自燃頻率如此之高，虧損如此之大，會使得蔚來汽車「沒有未來」，朝向倒閉之路。
蔚來汽車繼續失血，第二季淨虧損擴大83％，至32.9億元人民幣（4.62億美元），比預期的虧損26億人民幣（3.65億美元）更差，相當於每天虧損400多萬美元。自從李斌（William Li）2014年創立蔚來的4年內，該公司累積虧損58億美元。
蔚來汽車今年來股價狂跌68％
該利空消息傳來後震驚投資人，蔚來汽車周二股價重挫20％，盤中創下歷史新低 1.97美元，周三再跌5.3％，收2.05美元，今年來暴跌68％，相比2018年9月首日上市發行價6.25美元，暴跌67％。
專家指出，蔚來雖獲得騰訊和中國政府的資助，並擊敗數十家競爭者，去年9月在美國IPO集資10億美元，但是後來沒有走在正確的路上，使得公司的未來非常黯淡，能否生存下去都是問題。
一位中國汽車產業公司董事長表示，蔚來汽車算是孤漏偏逢連夜雨，用高薪從其他廠挖角優秀人才，但團隊之間誰也不服誰，導致新車款開發速度延宕，雖然用的是中國最好的電池供應商寧德時代CALT的電池，但因中國電動車市蓬勃，寧德時代供貨吃緊，後期產品品管大出問題，才那麼多火燒車。
還有，蔚來又養了太多高薪的人，再加上其他電動車低價搶市，比方說小鵬汽車，還有特斯拉進駐讓許多客戶寧可等特斯拉產品，才導致虧損連連。
今年3月蔚來汽車的市值達到創紀錄的119億美元（股價超過10美元），現在只剩下21.58億美元，市值狂瀉82％之多，原因在於成本超支，銷售疲軟和大量召回瑕疵電動車，造成股價狂跌。
值得一提的是，蔚來汽車連續發生ES8車款電池起火或冒煙事件，不到兩個月4輛車自燃起火，自燃比率遠遠超過特斯拉，迫使蔚來召回 4800多輛ES8 休旅車，相當於2018年6月至今累積出貨量的20％，知情人士向中國《第一財經》指出，這是蔚來汽車虧損擴大的主因。
從整體電動車市場的角度來看，蔚來股票市值從歷史高峰狂減82％，讓更多人擔心中國已經製造電動汽車的泡沫，如今這個泡沫即將破滅。
《彭博》新能源產業（BloombergNEF）的分析師Siyi Mi表示：「今年和明年，這些電動汽車新創公司將面臨很多洗牌。之前，風險資本追逐這些公司，但現在不再如此了。」
中國電動汽車補貼大砍83％
因為中國縮減電動汽車補貼，蔚來ES8車款的補貼金，從去年的67,500元人民幣（30萬台幣），今年6月底大砍83％至11,520元人民幣（5.1萬台幣），導致中國的電動汽車總銷量今年7月份出現首次下降，8月份電動汽車銷量再次下滑，中國電動汽車的銷量佔全球的一半。
自2017年以來，中國逐漸縮減新能源汽車（全電動、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車）的補貼，此舉雖可避免泡沫吹得更大。卻也破壞了增長，促使中國大型電動汽車製造商比亞迪等公司最近警告營收將下降。
中國汽柴油動力車銷量在過去15個月中有14個月銷量都下跌，現在連電動汽車也連2降，粉碎車市最後一個喘息的希望。
蔚來指望獲得北京注資100億人民幣
蔚來汽車虧到爆，有倒閉的危機，於是，縮減成本和籌集更多資金的壓力大增。首先要節流和集資，該汽車製造商預計9月底前將大砍14％員工，將裁員1220人，剩下7,500名員工。蔚來目前資金短缺，目前正指望從北京市政府支持的一家投資公司獲得多達人民幣100億元（436億台幣）的資金。
另外，在政府選擇向特斯拉提供財務支持之後，蔚來被迫取消在上海建立製造廠的計劃，蔚來汽車將ES6和ES8汽車的生產發包給安徽江淮汽車公司。
除節流和集資外，蔚來需要增加銷售量和收入。但這部份遇到兩大難關，第一難關在於電池起火或冒煙的事件迫使蔚來汽車召回了約4,800輛ES8休旅車，這個主力車款聲譽受損，變得很難賣，造成第二季只賣出3,140輛ES8車款，比第一季的3,989輛大減21％，回顧2018年一樣淒慘，全年僅售出1萬多輛車，遠遠低於市場預期的10萬輛。
蔚來面臨特斯拉電動汽車降價競爭
第二，蔚來面臨迫在眉睫的挑戰是特斯拉，特斯拉今年稍晚在上海的工廠將開始投產，從而使這家美國公司能夠降低在中國銷售的電動汽車價格。
諮詢公司AutoForesight的創始人張耶魯說：「蔚來汽車沒有將自己擺在正確的位置。從長遠來看，我對蔚來的前景並不樂觀。」
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美方售台F-16V立場搖擺？空軍司令張哲平正在華府
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美國時代雜誌前日引述三位美國政府官員的說法，指稱美國川普政府暫時擱置對台灣的F-16V戰機軍售案，直到美國與中國敲定貿易協議。美方傳來這項訊息時，空軍司令張哲平正在華府訪問，並進入美國防部五角大廈與美國空軍參謀長會晤，預料會帶回有關這項訊息的確切背景。但國內包括國防部與國安團隊，都強調此案順利推進中，仍會在我此案「發價書需求信函」（LOR for LOA）發出後120天工作天內完成作業，回覆我方。
國軍參謀總長與三軍、陸戰隊司令，任內應有一次赴美「對口訪問」（Counterpart Visits），張哲平此行就是這項行程。張哲平上周出發，近日已拜會我駐華府代表處，並前往亞利桑那州鳳凰城的空軍路克基地探視我受訓飛行員，並視導即將轉移到土桑的我國F-16戰機群。他也赴華府進入美國國防部與美空軍參謀長會晤，雙方勢必針對增購F-16V戰機案交換意見。
據了解，這類「對口訪問」雖為例行，但多視首長個人意願，過去也在任期內日期無法確定，或臨時被換掉，而將機會留給下一任。過去陸軍總司令朱凱生、趙世璋、邱國正任內都未訪美。國防部長嚴德發在參謀總長任內訪美，返國後即轉達美方「暗示」，海軍陸戰隊與陸軍就分別緊急下單採購肩射式刺針飛彈與拖式二B無線型反裝甲飛彈。所以這項行程也曾被作為美軍傳遞重要軍售訊息的管道，F-16V增購案是否受到影響？張哲平應有確切答案。
但國防部與參與談判的部會官員，咸認為此案應未受到影響，軍售作業仍在推進，120天工作天約10月就會有答案。只是在「中」美貿談判升溫之際，此時不適合因對台軍售影響談判氛圍。
旅美的台海安全研究中心梅復興表示，美國對台軍售尚未通告國會的原因很多，其中也可能包括川普政府不欲在與北京貿易談判過程中節外生枝。
梅復興認為，採購F-16V的「發價書需求信函」（LOR for LOA）38天前才送進去，就算美方作業再怎麼快，也不可能現在就有結果。換言之說，假設川普原本就有意賣F-16V，現在也不可能就正式批准。因此「時代雜誌」所謂「延遲軍售代表對中共新的尊重」說法，其實基本上也不過就是不希望在攸關大計的貿易談判仍在如火如荼的階段節外生枝的考量而已，屬於政治外交常識，說不上是對台軍售政策改變或出賣台灣利益之類的狀況。
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