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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 【輕颱米塔形成】北台灣炸雨警戒 基隆河水位飆隨時關閉疏散門


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 空軍救護隊5架黑鷹 夜間搜救性能升級


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(中央社記者游凱翔台北7日電)空軍救護隊的S-70C海鷗直升機老舊,且面臨消失性商源等問題,已從陸軍移交15架UH-60M黑鷹直升機。軍方今天表示,為強化黑鷹夜間搜救能力,其中5架黑鷹性能將獲得提升。

國軍斥資約新台幣846.73億元,向美國採購60架黑鷹直升機,扣除日前空軍在蘭嶼失事的一架,目前共59架。其中15架多年前撥交給內政部空勤總隊使用,並將外裝漆成紅色,被外界稱為是「紅鷹」;另外15架則給空軍救護隊使用。

軍方表示,空軍救護隊原本規劃籌建17架全天候救護機,已解決S-70C機齡老舊,且面臨消失性商源等問題,為維持整體搜救及演訓能量,秉持三軍資源共享的原則從陸軍移交15架黑鷹,已在今年1月完成接機作業,並向國防部撤回原本規劃的「救護機新機籌購案」。

軍方也表指出,為增進黑鷹搜救能力,將針對其中5架性能提升,以利夜間搜救任務執行,將依照規劃進度完成。

空軍救護隊目前有16架S-70C直升機,其中3架在民國87年引進,為具備夜間搜救能力的-6型;另13架則是民國75年期間引進,設計較為早期的-1型。

而黑鷹直升機是美國西科斯基公司生產的雙渦輪軸引擎、單旋翼直升機,是從S-70型發展而來的一種中型通用或攻擊直升機。

主要特色是在高海拔與海上救災、救難、救護、觀測、偵巡、運輸等任務,可裝載15名人員(含飛行員2員、機工長2員、搜救員2員)或救護擔架4具。

在運送物資時,黑鷹可以裝載1170公斤貨物,或吊起4050公斤貨物,滅火時,載水量高達2400公升。台灣四面環海及地高山林立,可充分滿足台灣2000公尺高山地區與夜間海上搜救等需求,其中最強特色就是夜間偵蒐功能。

特別的是,空軍嘉義基地去年8月11日營區開放時,是S-70C最後一次以現役姿態與民眾見面,更進行「懶8字」、「敬禮」、「左右側飛」等性能展示;而陳展的黑鷹直升機外表已漆上紅十字圖案,象徵接掌空軍救援任務。(編輯:楊凱翔)1080407







 大學自治民意分歧 學者:釐清權責


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【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】監督大學自治無共識!最新民調指出,有將近40%的民眾認為教育部合理監督大專院校,卻有45%民眾認為是國家政治力介入。民調小組召集委員馮清皇指出,台大校長遴選案之後,大學與教育部之間的信任已不復存在,導致人民對教育部監督大學的合適性存疑。學者楊國賜評論說,各大學需要與教育部盡早釐清權責,以重拾人民對政府與大學自治的信心。

根據黃昆輝教授教育基金會最新民調顯示,約70%的受訪民眾認為大學自治需受法律監督,但問及政府對大學自治進行合法性監督時,卻有45.9%的民眾認為是政治力介入,而只有38.2%認為這並非政治力介入,顯見民眾對依法約束大學自治仍有矛盾看法。

「有高達七成民眾認為,若有適法性疑義,則應監督審核決定是否聘任。」馮清皇指出,從此次的民意調查中可以觀察到,民眾對於大學仍需「依法行政」的概念有相當的認知及堅持,此調查結果令人振奮。但針對「45%的民眾認為主管機關對大學自治的合法性監督是政治介入」的調查結果,馮清皇推論,應是人民對於政府執法程度的不信任所造成,而不是對法律本身的質疑。

黃昆輝教授教育基金會民調小組基金會召集人郭生玉則表示,民眾對於教育部是否政治介入大學自治的疑慮,一直以來也是司法界辯論的議題,大法官曾針對大學自治進行多次的釋憲案,但也都只是表達應「尊重大學自治」而無實質共識。馮清皇認為,現在大學與與教育部之間充斥著不信任,過去依靠默契與習慣法的合作關係已不再適用,必須盡快去除兩者在權力關係上的模糊部分。

嘉義大學創校校長兼評論學者楊國賜指出,教育部與大學之間的運作機制需要進行改革,尤應明訂教育部介入大學校園的範圍,以及大學校長的遴選程序,都要訂定清晰的法律架構。「我們急需各大學相關人士與教育部一同研擬大學自治的共識。」楊國賜強調,只有將教育部與大學之間的職責釐清,才不會重蹈覆轍台大校長遴選案的悲劇。







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