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下面附上一則新聞讓大家了解時事
夜半住家遭入侵 日夫婦睡夢中被割喉殺害
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Apple News+ 48小時訂閱數20萬
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據《紐約時報》報導，蘋果公司為新聞和雜誌提供的新訂閱服務Apple News+，在上架48小時內已有超過20萬人訂閱了為期1個月的免費試閱。
這是評估消費者對蘋果全新訂閱服務意願的關鍵數據點。Apple News+是3個月費訂閱服務中的第一個，蘋果希望將其業務從硬體製造商轉變為一家靠向iPhone用戶銷售服務而能賺錢的企業。
想要產生相同規模的營收對蘋果公司而言基本上是個巨大的變化，目前其大部分營收都來自iPhone。另外，考慮到iPhone用戶群的規模，一開始的註冊人數仍然很小。但另一方面，《紐約時報》指出，20萬用戶已超過Texture存在時的會員總數，這是如今已不存在的Apple News+開發基礎。
Apple News+每月收費9.99元，每年約120元。假設所有參加免費試閱的用戶最終都訂閱一整年服務，那麼這20萬訂戶將每年產生2400萬元的銷售額。但根據《紐約時報》的報導，蘋果必須向發布給Apple News+的出版商支付高達50%的營收。
此外，有一定數量的人在試閱結束前已經或將會取消訂閱。蘋果肯定會在最初的48小時後繼續增加新的試閱戶。
據瑞銀(UBS)分析師阿庫里(Timothy Arcuri)發布的報告指出，Apple Music每月9.99元的串流媒體音樂訂閱量，在3年半的時間內增加到5000多萬人。
蘋果CEO庫克1月表示，2018年蘋果服務營收超過410億元，其業務包括App Store的上架費、Apple Music等訂閱以及使Google成為iPhone預設搜索引擎的費用。
庫克暗示他希望蘋果的服務業務營收到2020年可達500億元。
蘋果2018財年的總營收約為2650億元，其中約60%來自iPhone銷售。
該公司1月透露，正在使用中的蘋果iPhone已有大約9億部。但是，目前還不清楚其中有多少來自美國和加拿大，這是Apple News+目前可用的兩個地區。
蘋果上周宣布的其他訂閱App將支持訂閱服務的營收，包括串流媒體視頻服務和影音遊戲包。但是，這兩項服務將在今年稍後才上架。蘋果至今尚未公布其中任何一項服務的定價。
瑞銀估計，根據地理位置估算，蘋果可以銷售服務的iPhone實際數量是5億到6億台。蘋果宣稱擁有3.3億個付費訂戶，其中包括經由App Store分銷的App訂閱。
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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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